公司上市已經十年，在這十年“華伍”已成為國內知名品牌和工業制動系統細分行業的龍頭，榮獲“中國馳名商標”；華伍品牌暢行神州，走遍天下；華伍的客戶遍布全球92個國家和地區；公司經營領域不斷拓寬，由港口、冶金等起重運輸機械領域逐步向工程機械、新能源、交通運輸、電子軟件等領域邁進。十年的歷練和積淀，成就了今天江西華伍高質量發展的豐厚底蘊，盡管進入華伍的時間不長，但隨著公司的發展我也能感覺自己在思維上有著質的飛躍，相信每個華伍人都能意識到自己已然是公司發展的堅實根基，是共同向前奔跑的最大動力。

公司正在深化改革，為下一個十年再造一個華伍而奮勇創新，改革是企業持續健康發展的不竭動力。老的觀念、舊的體制限制了我們的思維和眼界，不斷優化更新的市場化理念、流程化運營、精細化管理等要求給我們帶來了巨大的沖擊和挑戰，以新視野、新思路、新方法加快推動改革，尤其是大力發展數字化建設更能提升改革效率，能不能適應和引領數字化發展，成為一個改革成功的關鍵指標。但是在實際摸索過程中，出現了眾多問題，尤其是在嘗試以數字化為手段改變舊管理模式、構建新型車間運作模式的過程中，出現了一些新的問題，主要有以下幾點：

1、建設標準、發展水平不一致，當前在數字化建設過程中，普遍存在網上辦公建設標準、發展水平不一致的問題，造成無法統一規劃建設。即使公司進行了部分規范建設，依舊難以在短時間內達到協調統一，公司有很多個車間和部門，各車間和各部門的工作分工較細，工作的內容不斷增多，就需要一個系統、科學的數字化規劃，然而事實上這種規劃難以真實發生或者是存在。

2、各車間和各部門協調能力差，各部門和各車間在推進數字化建設過程中，涉及范圍較為廣泛，并且需要多部門參與到其中，但現在大部分還重視自身生產任務的完成，導致在數字化建設過程中，均各自為戰且具有較多的顧慮，不會積極響應，嚴重的情況下，會產生抵觸心……

3、數字化建設現實條件不足，一次性投入費用較高，對于缺乏相關的軟件和硬件條件，尤其是在人員素質水平的提升上面，數字化建設必然受到不利影響，從而限制了發展。

為更好的推動我司車間數字化建設，可以從以下幾個方面入手：

一、統一標準，制定統一規范

車間缺乏統一的標準，會造成生產資源無法得到合理配置，同時不利于協調生產計劃的制訂，從而對數字化建設產生了諸多不利影響。為此，要加強具有科學性的車間數字化建設的統一規劃，對車間的容器進行統一標準，對使用工具和設備的方法進行統一規范，盡可能對生產的產品進行統一標準，特別將所有的注意力集中到為改善生產管理和計劃優化的數字化平臺上，以保證車間數字化建設的高效。

二、因地制宜，調整管理機制

為了減少資源的浪費，就需要充分利用現有車間管理與生產的基礎設施，對不同部門所有的資源以及建設成果加以有效的整合，特別針對一些各部門比較分散的資源、管理手段以及服務設施，則需要采取有效措施消除數字化差異與損耗，實現車間數字化資源的大規模整合，以便及時發現現場問題，便于管理工作效率的提升，不斷發現在建設過程的實際需求，從而完善科學、長效的管理機制與新型數字化車間管理模式。

三、創新理念，著重長遠發展

傳統生產和管理方式主要是依靠各部門部長和各車間主任承擔管理任務，車間數字化建設核心在于效率的提升，以此為員工提供更為便捷的生產模式。動員所有員工參與到數字化車間管理當中，創新生產信息溝通機制，增加信息的透明度，其都為數字化生產的重要組成部分，降低數字化成本、管理成本以及運作風險。

四、鋪好線路，加強網絡建設

要加快我司5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設，構建高速、移動、安全的新一代信息基礎設施，擴大網絡覆蓋范圍，提升網絡供給能力，提高信息及時傳送、數字實時處理的基礎保障能力，為企業數字化轉型提供基礎保障。

綜上所述，在社會經濟與科學技術不斷發展的背景下，尤其是信息技術的發展，有效推動了數字化建設發展，現在以數字化轉型實現制造業升級的機遇正擺在我們面前，我們亟需緊抓戰略窗口期，迫切需要運用數字化的技術彎道超車，在“鑄民族精品，創世界名牌”的使命下，讓所有華伍人攜起手來，同心協力，去創造下一個更加輝煌燦爛的十年。