生產車間獨立核算制，顧名思義就是實現生產車間人事、財務、生產、安全自主管理、自負盈虧的一種管理模式。這種自主管理模式賦予了車間管理者和員工作為主人翁的責任感，能夠有效調動車間管理者的管理工作積極性和創新能力，激發他們的潛能，實現從員工到“老板”、“管家”的角色轉換。自負盈虧對于車間管理者和員工來說，也是一種考驗，是績效考核深化的結果，獨立核算制模式不同于公司對車間“保姆”式的管理模式，而是要求車間管理者及員工全方位改變思想觀念和認識，著力提高生產效率、降低生產成本，以實現員工收入的增長，提升公司的整體效益，達到公司與員工雙贏的效果。
2018年底，董事長在年度總結大會上提出2019年華伍股份要從內部管控治理、生產模式優化、全員績效考核、核算模式改進等方面進行全面深化改革，以改革提效益，通過改革做大做強企業的總體戰略目標。為貫徹落實董事長提出的戰略目標，人力資源部在曾志勇總的領導下，就相關年度重點工作進行規劃，并以推進全員績效考核工作為切入點，通過對績效數據的積累和總結，啟動了生產車間獨立核算制改革推進工作。經過半年的努力，在2019年6月公司成立了以董事長助理曾志勇總為組長，技術副總謝徐洲總、生產副總蔡奎總、財務總監賴琛總為副組長的生產車間獨立核算領導小組，并制定了以鑄造車間獨立核算成功經驗為基礎，逐步實現公司各生產車間獨立核算制改革的工作目標。

2019年8月1日，涂裝車間風電鉗體線率先成為獨立核算制試點。

2019年9月1日，結構車間整體納入公司獨立核算制改革車間。

2019年11月1日，金工車間、摩擦材料車間、涂裝車間（整體）成為公司獨立核算制改革車間。

公司車間獨立核算制改革推廣工作目前正以成熟一個推廣一個，推廣一個成功一個的良好態勢向前邁進，力爭早日實現全體生產車間獨立核算制改革目標。現階段，公司獨立核算制改革推進工作小組仍在持續對未實行獨立核算制車間的相關基礎數據進行整理分析，待確定了有效核算方式后，再正式推進獨立核算。

目前，公司已經試行了獨立核算制改革的車間在人均產值、人均收入上均有一定幅度的增長，管理水平和人均效益也有明顯提升，例如：結構車間在人員沒有增加的情況下，月焊接總噸位從改革前的約229噸增長到改革后的月343噸，增幅為49.78%；涂裝車間風電線的一個班組，在原班人馬的基礎上，產品涂裝完成量增加了1倍多。通過改革，公司和員工都得到了實實在在的利益，我們有理由相信，在全體員工的共同努力下，公司改革目標一定可以早日實現。

改革從來都不是一帆風順的，唯有適者生存而已。在此衷心祝愿公司全面深化改革工作圓滿完成，在董事長和公司領導班子的帶領下，全體員工共同努力，為自己贏得一個充滿希望的明天。