2019年8月19~22日，在天津大港，公司擁有完全自主知識產權、業內首創的浮動液壓鉗盤式制動器在公司技術中心及售后服務部同事的努力下，與業主技術人員密切配合，在天津某風場A15、B62兩臺1.5MW風機上實現掛機。掛機運行后，公司技術人員一直在與業主現場技術人員保持溝通，跟進產品運行情況。經現場反饋，制動器運行平穩，表現良好。
眾所周知，現役MW級風電液壓偏航制動器，多采用兩側對稱式結構、螺栓固定聯接方式。一旦出現檢修和維護，需2~3人配合作業，維護前需用力矩扳手松退制動器安裝螺栓，完成維護后又需重新打力矩，螺栓打力矩及相關工具吊裝占據了制動器維護工作70%左右的工作量，勞動強度大，作業效率低，通常完成一臺2MW及以下風機需一天時間，完成2MW以上風機維護需2天時間，而且采用現場作業的方式也難以保證產品的維修質量。

公司現役結構的液壓偏航制動器，經過三年多，近10萬套產品的無故障運行，其可靠性已得到了驗證，產品得到主機廠和業主的認可，已成為國內MW級風機、尤其是大MW機組及“兩海”機型的首選。為進一步提升風機偏航制動器的可靠性和可維護性，結合海上風機可靠性要求高、維護更加困難的實際情況，公司董事長、總經理站在引領行業發展的高度，提出要以創新的理念，設計出更符合MW級風機工況、可靠性更高、可維護性更好的新型偏航制動器，并給出了方向性的指導。公司技術中心在謝總的帶領下，先后做了浮動式結構的液壓偏航制動器和杠桿式結構的液壓偏航制動器，完成了產品的技術設計和型式試驗驗證，并獲得了專利授權。在2018年風能展會上，公司進行了浮動式制動器的產品發布，引起了國內外客戶和競爭對手的高度關注。

與國內外在役傳統液壓偏航制動器相比，浮動式制動器具有如下特點和優點：

1、鉗體的導柱可上下浮動，適應性好。

2、制動器受力靠楔鍵，螺栓僅作聯接用。相比在役同樣規格的制動器，浮動式安裝螺栓數量少、規格小，安裝、拆卸不需用專用工具，只需普通的常用工具，而且正常情況下生命周期內不需拆裝制動器，大大提高了制動器的維護便利性。

3、以動力包的理念設計液壓缸，在秉承現役產品密封可靠的前題下，加工精度更易于達成，維護更為方便。

4、達到同樣的制動力，液壓缸數量減少一半，減少了泄漏源。

好事多磨：公司領導和相關技術人員與多個主機廠的管理和技術人員就浮動式制動器的應用進行過交流，雖然主機廠都很認可，但因為浮動式制動器的設計理念與現役產品不同，安裝方式也有變化，各主機廠多有所顧慮、以觀望的心態想看別人試裝的效果。國內領先主機廠的一位有遠見的技術領導準備在其KW改MW機給上試用，但這個項目又因其內部原因暫時擱淺。
為了找到第一個“吃螃蟹”的人，公司領導多方尋找資源，碰了不少壁，但一直沒有放棄努力。最終在聽取了公司技術團隊關于浮動式制動器工作原理及可靠性保障方案闡述后，一省級運營公司領導人表示愿意拿出機組來掛機，但要求保證不能動風機的結構，為此，謝總帶領技術團隊結合擬試用風機的結構特點、創造性地采用“三裝二”跨孔安裝的方式、用折中的方案解決了安裝難題。

本次掛機，為公司浮動式制動器走向市場打開了一扇窗，一方面在機運行可進一步驗證浮動式制動器的各項性能，同時可增強其他客戶采用浮動式制動器的信心——掛機后，國內一排名靠前主機廠研究院領導已表示準備在其一種擬技改的風機上采用這一結構的制動器，目前雙方正在進行技術確認，一旦達成，將有數百臺風機的潛在用量。