澳氹第四條跨海大橋將坐落于澳門友誼大橋東側，是澳門整體交通體系的重要組成部分，建成后將連接澳門半島與氹仔島，極大地便利澳門居民的出行。大橋從澳門新城填海A區東側與港珠澳大橋囗岸人工島連接至澳門新城填海E1區并預留大譚山隧道對接高架橋，計劃在2024年1月竣工。

澳氹第四條跨海大橋首個大節段為鋼結構橋梁，是用于大橋南主橋建設的首段橋梁構件，構件長66米，重1735噸。此段橋梁構件由國內中鐵寶橋集團生產完成，從江蘇揚州海運出發，由中山海關順利通關并發運至澳門施工現場。

為保障首個鋼結構橋梁大節段吊裝的順利完成，施工采用“鐵建大橋起1”號2200T起重船進行吊裝施工，該船的起升、變幅卷揚機構由武漢武橋交通裝備公司制造，選用的制動器都是由華伍股份提供，起升和變幅機構各有4套，起升高速制動器是YP2-1250-630×30盤式制動器、安全低速制動器是BB2500A-1250帶式制動器，變幅高速制動器是YP2-800-630×30盤式制動器、安全低速制動器是BB2000-710HH帶式制動器。由我司提供的YP系列盤式制動器性能優越、剎車穩定，多數用于主起升機構上，BB系列帶式制動器多為大型卷揚機構的安全保障制動器。該兩系列制動器在2200T吊裝鋼結構橋梁時動作迅速、剎車靈敏，穩定可靠，得到用戶的一至好評。

因客戶要求各廠家進行相關的保吊工作，我有幸在船上見證了澳氹第4條跨海大橋主橋首個大節段的吊裝。吊裝開始前，我配合現場人員對所有的制動器都認真仔細地進行檢查確認，確保產品在使用中萬無一失。

2022年11月29日，該節段已順利吊裝完成，標志著澳氹第四條跨海大橋高速架橋建設施工的正式開始，同時也印證了華伍產品質量過得硬，安全有保障，服務響應及時，讓使用華伍產品的客戶用的放心是我們的職責。