2022年8月9日上午，國內首條永磁磁浮軌道交通工程試驗線“紅軌”在江西贛州興國縣順利竣工，該車輛制動系統產品由擁有自主知識產權的華伍軌道交通裝備（上海）有限責任公司配套。

“興國號”磁浮列車項目的永磁原材料和技術誕生于江西這片紅色土地，項目通過稀土永磁陣列實現“零功率”磁浮，技術出自江西理工大學，因此這個項目又被稱為“紅軌”項目。該項目是繼常導磁懸浮、超導磁懸浮之后，又一種新型軌道交通模式，是零候車、高品質、個性化的交通運輸方式，適用于旅游交通和中小運量交通線路，可作為高鐵、地鐵、輕軌等大運量交通方式的末端接入，也可作為城區站點、城鄉連接的新載體、新方式、新平臺。

稀土永磁磁懸浮軌道交通系統   “紅軌”是由江西理工大學于2014年首次提出，我國具有完全自主知識產權。 2021年中鐵六院集團聯合體設計并承建了該技術成果落地轉化項目“興國永磁磁浮空軌工程試驗線”。試驗線南起永豐站（高鐵興國西站），沿站前大道東側綠化帶敷設，北至靜調庫。線路正線長度約800米，均為鋼構高架線。磁浮列車采用2輛編組，載客能力為座席32個、定員88人，最高設計運行速度為80km/h。

華伍軌道交通裝備（上海）有限責任公司是華伍股份全資子公司，主要從事軌道交通制動系統的研發、制造和銷售，作為公司打造軌道交通產業基地的重要組成部分。本次配套永磁磁浮車輛的制動系統控制設計采用硬線+網絡控制，具有電制動預衰減校正（補償）、強迫緩解、制動不緩解檢測和制動力不足檢測、載荷補償功能。在正常情況下，制動的命令通過MVB傳輸；網絡故障等情況下設置緊急牽引模式，通過硬線實現牽引制動功能；緊急制動通過硬線控制實現，采用得電緩解、失電施加的安全設計理念。主要產品為電子制動控制單元、液壓制動控制單元、液壓制動夾鉗單元。

公司在有軌電車制動這一細分市場領域已經擁有多條線路交付業績，永磁磁浮車輛所使用的制動系統在長沙磁浮項目與同濟臨港磁浮項目上也都有成熟的應用，同時地鐵市場也在努力尋求市場突破，最終實現軌道交通市場的良性增長。

                                                            ▲液壓制動控制單元

                                                            ▲電子制動控制單元

                                                             ▲液壓制動夾鉗單元